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本項目采購文件第二章-服務需求一覽表-服務項目的具體內容和要求-一、項目概況

那福路站-玉玲路站區間是南寧市軌道交通2號線東延工程（玉洞～壇興村）自東向西的第3個區間，線路出那福路站后，繼續向西沿規劃中的良玉大道敷設，到達玉嶺路站，在其終點附近向東南設置出入線，下穿玉象路。本區間隧道設計起點里程為ZAK16+818.3（YAK16+818.3），終點里程為ZAK17+861.5(YAK17+861.5)，隧道左、右線長度均為1043.2m，洞徑6m。區間在YAK17+400設置1處聯絡通道，隧道埋深約為5.6～57.4m。

平樂停車場出入場線區間由玉嶺路站后接出后，繼續沿規劃良玉大道向東敷設，約368m后上跨正線區間；出入場線由眀挖部分和盾構部分組成，其中眀挖部分又分明挖箱型段與U型槽段。起終點里程為CK0+147.040～CK1+540.000,全長1392.960雙線米。盾構區間經過兩個轉彎曲線段，最大曲線半徑1500m。

盾構隧道設計為雙線圓形隧道，隧道內徑為5400mm。

那福路站-玉玲路站區間是南寧市軌道交通2號線東延工程（玉洞～壇興村）自東向西的第3個區間，線路出那福路站后，繼續向西沿規劃中的良玉大道敷設，到達玉嶺路站，在其終點附近向東南設置出入線，下穿玉象路。本區間隧道設計起點里程為ZAK16+818.3（YAK16+818.3），終點里程為ZAK17+861.5(YAK17+861.5)，隧道左、右線長度均為1043.2m，洞徑6m。區間在YAK17+400設置1處聯絡通道，隧道埋深約為5.6～57.4m。2號新村出入場線由玉嶺路站后接出后，繼續沿規劃良玉大道向東敷設，約368m后上跨正線區間；出入場線由眀挖部分和盾構部分組成，其中眀挖部分又分明挖箱型段與U型槽段。擬對那~玉區間北側約680米、良玉-玉象立交段西南側土方進行卸載。根據相關規范要求，對運營隧道進行自動化監測。

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本項目采購文件第二章-服務需求一覽表-服務項目的具體內容和要求-二、監測范圍

根據過路管建設工程施工相關資料，跨越區域位于既有地鐵4號線結構安全控制保護區范圍內，需要根據規范《城市軌道交通結構安全保護技術規范》（CJJ/T   202-2013）和《城市軌道交通結構安全防護技術規程》（DBJ/ T45-072-2018）對外部作業判定影響等級。

根據《城市軌道交通結構安全保護技術規程》（DBJ/ T45-072-2018），地下車站與隧道結構外邊線外側50m內、出入口/通風亭/變電所等建（構）筑物結構外邊線外側20m內為控制保護區；地下工程車站、隧道等結構外邊線外側5m內為特別保護區。以及基坑（位于地鐵隧道兩側各50m內范圍內的）對應隧道區域兩端各延伸不超過50m的隧道范圍內。

軌道交通2號線玉嶺路站~那福路站區間良玉大道（東風路-平樂大道）后排綠化工程段：

右線YDK17+273-YDK18+953（680m），考慮正影響范圍外各外擴1個監測斷面，共116個監測斷面。

良玉-玉象立交段：監測范圍按左、右線正影響區150m考慮，考慮正影響范圍外各外擴1個監測斷面，左右線共54個斷面。

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本項目競標截止時間及競標文件遞交截止時間

2022年8月9日09時30分。

2022年8月10日09時30分。